我国汽车融资租赁行业尚处于起步探索阶段，行业发展仍有不足，蓝皮书指出，汽车融资租赁行业限制性因素较多，如法律问题、征信问题、消费者教育问题、二手车市场问题等；汽车融资租赁公司作为新兴的汽车销售渠道商，其与厂商和经销商之间的关系尚末明晰，目前正处于试探摸索阶段；资本尚未大规模进入。一个行业的快速增长必然伴随资本的大量入场，当前行业虽有资本方持续布局，但整体资金量远未达到支撑行业快速发展的程度。在宏观经济调结构、去杠杆的背景下，汽车融资租赁行业的发展速度难免受到影响。
2018年我国车市遭遇了20多年以来的首次年销量负增长，在我国汽车行业传统增长动能日益萎缩的情况下，市场需要新的增长引擎。蓝皮书指出，从未来的发展趋势来看，在我国广阔的三四五线城市中，人们对车辆的消费能力和消费欲望与日俱增，未来有望成为我国汽车市场新的增长点。未来厂商和经销商将会以渠道下沉的方式加大力度布局三四五线城市，而融资租赁可以触及汽车信贷覆盖不到的长尾人群，是其切入市场的重要方式，因此在厂商和经销商开始发力之后，未来三四五线城市的汽车融资租赁行业竞争必然加剧。
书籍从我国汽车融资租赁的发展历史到目前行业现状，结合当下直租与回租的两种业务模式优缺点对比，详述了当下我国汽车融资租赁的一个发展状况。
蓝皮书还通过近年国际汽车融资租赁发展的趋势与优点，与我国的进行一个对比，参考美国融资租赁与中国的实践意义。从宏观环境，近年国家扶持的政策、当下整个社会的经济环境、市场环境还有消费环境、科技环境等层面，再到中国汽车市场的整体概括，比如新车、二手车、乘用车、商用车、网约车等层面，来分析我们汽车融资租赁往后发展的趋势与潜力领域。结合企业典型数据，以实务的角度阐述了汽车融资租赁未来发展潜力动态，将为有志于开展汽车融资租赁服务的租赁企业提供极大的帮助，是广大融资租赁从业者提供理论和实践相结合的业务指南，极具借鉴意义。整体而言，蓝皮书旨在以“专业”为根，以“与时惧进”、“宏现前瞻”、“指导实践” 为原则，为中国汽车融资租赁行业创新与应用尽统薄之力。
